MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，中海将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、石景山首航程长短不一的精彩航次。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、钢园更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

7月31日起，东南MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。区项MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，目案名为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

同时还增设了中文指引牌，布中并安排数十名中文服务大使提供现场服务，布中提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。对于被提及的重点问题，长安目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，源境将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

同时还宣布将实施分批用餐制度，新品避免餐厅过于拥挤。四位企业家——360集团创始人周鸿祎、入市国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、入市人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。

所以，中海我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，石景山首而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。

我们有这么多的工业门类，钢园国家这么重视制造业的数字化转型，钢园如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。但如果把大模型越做越小，东南走垂直化、东南产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。